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小型车市场将走出阴霾
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关键词:小型车 不顺畅 发展 低油耗

  一组组数据显示出,小型车在中国市场的发展之路并不顺畅。但是随着眼下油价的再次大幅上调及环保呼声日益高涨,小型车似乎看到了属于自己的春天。6月22日,记者在机场巧遇了奇瑞汽车有限公司副总经理李峰。当讨论到油价再次大幅度上调时,李峰笑言,这对于小型车来说绝对是件好事,他预测奇瑞的小车会因此而卖得更好。

  小型车增长率低于轿车:2002-2007年,小型车年均增长率为24.3%,而轿车的年均增长率为33.4%;小型车市场份额不断减少:2004年,汽车整体价格下降,价格的下降使得原本购买小型车的消费者转而购买更高级别的车型,之后连续几年,小型车市场份额持续下降……虽然在全球市场上,小型车以省油环保的特性及越来越多元化的靓丽外形不断吸引消费者目光,但在我国,由于传统“大才是车”观念的影响、市场上小型车数量和质量的限制以及汽车市场整体价格的连续下降,导致小型车市场份额持续下滑。小型车在中国车市的发展之路似乎总是步履维艰。

  但是,新华信有关专家认为,随着汽车保有量增加,导致道路拥堵状况日益严重,同时年轻车主及女性车主的不断增多,都导致对小型车的需求大大增加。特别是几日前油价的再次大幅上涨,更是给小型车的发展带来了光明。

  低油耗是最大亮点

  在油价不断攀升的今天,油耗低可以说是小型车最大的亮点。“买车容易养车难”几乎是所有车主的切身感受。而车辆的使用成本中,油费无疑是最大的支出。所以购车者,特别占汽车消费群体绝大比例的中产及以下人群,对油价的关注度越来越高,油耗往往是决定他们是否购买一辆车的首要标准。

  也正因如此,油价的不断上调、燃油税征收的预期,促使越来越多的消费者将目光转向小型车。可以说,国际油价的持续上涨、节能环保的日益迫切等多方面因素,给小型车带来了前所未有的发展机遇。

  在油价上涨、燃油税实施的条件下,小型车将节省更多的费用。数字最能说明问题,我们来算一笔账:假设1.3L排量的一款小型车,其在城市路况下行驶,百公里油耗大概7L左右,而一款2.0L排量的车,同样路况下的百公里油耗差不多要9.5L左右。那么,按照年行驶2.4万公里来计算,小型车每年要比大车节省600L油;按照目前的油价,等于每年节约4000元左右。这绝对是任何车友都不能忽视的数字。
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